阿泰：乔丹是GOAT&张伯伦第二，詹姆斯退役后会排在第一

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，阿泰MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，阿泰但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

张鹏：乔丹通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。所以，张詹我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

你说小了，伯伦别人说你自大。如何做出这个判断？周鸿祎：第第首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。但如果把大模型越做越小，退役走垂直化、退役产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

如果能取得成绩，阿泰我认为就已经是很大的进步了。二是看大模型的容错度，乔丹因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

张志伟：张詹周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

今年就消停很多了，伯伦因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，第第尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，退役将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。我们会持续走上数字化转型的道路，阿泰加大社交媒体宣传互动，阿泰并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，乔丹同时更多外资邮轮公司回归，乔丹以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，张詹黄瑞玲表示，张詹再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。